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        1. 太陽能控制器分段式充電介紹

                   太陽能控制器分段式充電大概理解為如下:快充階段。充電電路的輸出等效于電流源。電流源的輸出電流根據蓄電池的充電狀態確定,即蓄電池最大可接受電流。充電過程中,檢測蓄電池端電壓,當蓄電池端電壓上升到轉換限制后,充電電路轉到過充階段。過充階段,充電電路對蓄電池提供一個較高電壓,同時檢測充電電流,當充電電流降到低于轉換門限值時,認為蓄電池已經充滿,轉到浮充階段。浮充階段。充電電路給蓄電池提供一個精確的,具有溫度補償功能的浮充電壓。MPPT太陽能控制器采用的是MPPT限流充電、恒壓均充電和恒壓浮充電三階段模式。在蓄電池端電壓很小時,采用MPPT充電方式,將太陽能電池板的輸出功率抽到蓄電池端,光照強度很強時,太陽能電池板的輸出功率提升,充電電流達到閾值,就終止MPPT充電轉入恒流充電;光照強度變弱時,又會轉入MPPT充電方式。蓄電池在MPPT充電方式和恒流充電方式自由切換,相互配合讓蓄電池電壓達到飽和電壓時,就進入了恒壓均充電階段,隨著蓄電池充電電流逐漸減小,到0.01C時,此充電階段終止,進入浮充階段。恒壓浮充電:以一個略小于恒壓充電的電壓給蓄電池進行浮充,這個階段主要用來補充蓄電池自放電所消耗的能量。充電電源的電壓在全部充電時間里保持恒定的數值,隨著蓄電池端電壓的逐漸升高,電流逐漸減少,與恒流充電法相比,其充電過程更接近于最佳充電曲線。用恒定電壓快速充電,由于充電初期蓄電池電動勢較低,充電電流很大,隨著充電的進行,電流將逐漸減少,因此,只需簡易控制系統,這種充電方法電解水很少,避免蓄電池過充。但在充電初期電流過大,對蓄電池壽命造成很大影響,且容易使蓄電池極板彎曲,造成電池報廢。鑒于這種缺點,恒壓充電很少使用,只有在充電電源電壓低而電流大時采用。例如,汽車運行過程中,蓄電池就是以恒壓充電法充電的。

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                  SR-LR系列控制器可以在12V或24V系統電壓下工作,使用時請先接蓄電池,控制器會自動識別蓄電池電壓后開始工作。如果是12V系統數碼管顯示”12” ; 如果是24V系統數碼管將顯示"24";

          控制器指示燈會閃爍,否則,請檢查連接是否正確。

          連接太陽能板極:如果有陽光,太陽能板指示燈會亮,否則,請檢查連接是否正確;

          連接負載極:將負載連接線接入控制器負載輸出端,電流不能超過控制器額定電流;

          控制器在上電時會識別蓄電池電壓,使用時請先接蓄電池,并保證連接可靠;

          控制器在運行期間會發熱,建議安裝在通風散熱的環境中;

          控制器會測試環境溫度對蓄電池充電進行補償,盡將蓄電池和控制器放在同-環境內;

          選擇容量足夠的電纜線連接,避免線路上的損耗過大,控制器產生誤判斷;

          控制器內部為共正極設計,如果需要接地,請將正極接地;

          蓄電池經常被充滿是非常重要的,鈔每月被充滿一-次, 否則蓄電池將遭受永久損壞。只有當進入蓄電池的能量多負載使用的能量時,蓄電池才能被充滿。用戶在配置系統時,請牢記這-一點。


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